前段时间，咱们车途派应比亚迪厂家约请，观赏了弗迪电池重庆工厂。弗迪电池重庆工厂是比亚迪“刀片电池”的首发地，也是全国最大“刀片电池”的生产基地。具有100%自主研制、规划和生产能力，产品掩盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次运用等范畴；应用范畴触及IT、轿车、新能源、轻轨交通等。
众所周知，刀片电池具有超级安全这一特性。不过它还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级功率、超级寿数、超级本钱这些长处。而比亚迪汉则是首款搭载刀片电池的车型，并取得了非常优异的销量。
在重庆厂中，几家媒体与厂家领导及弗迪电池工程师进行了充沛的沟通。其中有几个问题，我觉得值得共享一下。
一是刀片电池的“针刺测验”为什么只做一次，屡次针刺是否安全，还有关于针刺的部位是不是有要求？
弗迪电池工程师给咱们解说，一次针刺，就会导致电池里边短路，因而导致电池里边热量快速分散，电池损失能量，那后边的屡次针刺电池也不会有任何反响。所以屡次针刺是毫无意义的。再就是针刺试验是可彻底在任何部位测的，没固定方位，充沛确保了刀片电池的安全。
咱们在在观看刀片电池针刺试验时，比亚迪刀片电池针刺测验后无起火爆破等现象，乃至针刺点邻近方位仅有较低程度的的温升改变，表现出较好的安全特性。
二是针对电池收回进程是否有污染，厂家领导也给出了必定的答复，作为新能源轿车的领导者，比亚迪从02年开端做研制，有21年与整车厂协作经历，在电池收回方面有着苛刻规范，排废水进行循环运用，肯定没问题。
当然，比亚迪能有如此强壮的生产力，与它的两大“不动摇”是密不可分的。其一，比亚迪坚持新能源方向不动摇。纯电和混动两条腿齐步走。其二，比亚迪坚持技术创新不动摇，坚持把握核心技术，不熟外来卡脖子。其中有一组数据：2022年比亚迪研制投入202.2亿，2023年上半年研制投入142.46亿，并在本年还招收了3.18万应届大学生，广吸高材生。
正是由于这两大“不动摇”，令比亚迪汉唐累计打破100万辆，秦宗族打破100万台，并且成为第一家500万台新能源轿车下线的车企。并且比亚迪还成为了仅有一起掩盖欧、美、日、韩等轿车发达国家的我国品牌。并且助力比亚迪再登财富500强，位列212位，接连三年当选时代周刊。
观赏完工厂，在工作人员带领下，咱们还体会了一把云巴。这条云巴是全球首条无人驾驶云巴演示线年正式注册。起点坐落璧山高铁站，结尾坐落重庆地铁1号线座，均为高架车站。这为一些不方便注册地铁的城市，带来了新的 出行方法。并且比较地铁，云巴的造价也是适当廉价。
经过此次观赏弗迪电池重庆工厂，让咱们感受到国产轿车强壮的产品力。尤其是比亚迪在新能源方面，实力的确非同一般。信任未来，比亚迪还会给咱们我们带来更多的惊喜。
专注环保